KAYIP DENİZCİLER HAKKINDA MECLİSTE SORU ÖNERGESİ

Deniz İşçileri Platformu January 24, 2024

Yakın zamanda sıkça meydana gelen gemi kazaları ve deniz işçilerinin sermaye pençesinde ölümleri sebebiyle mecliste bir soru önergesi daha verildi. CHP Genel Başkan yardımcısı Sivas milletvekili Ulaş Karasu verdiği önergede:

"Son dönemde yaşanan gemi kazalarında gemilerin eski olmasının büyük bir payı olduğu iddia edilirken, gemilere ilişkin denetimlerin yeterli olmadığı belirtilmektedir. Özellikle ticari gemilerde sürekli kimyasal maddeye, yüksek desibelde makine sesine, radarlardan yayılan radyasyona maruz kalan, makine arızaları nedeniyle ölümle burun buruna yaşayan gemi insanlarının mesai saatlerinin uzaması, olumsuz hava şartları, sosyal hayattan uzak kalmaları gibi pek çok olumsuz koşullarda yaşadıkları bilinmektedir."

M/T Torc tankerinde ihmallerden kaynaklı meydana gelen kazan patlamasında hayatını kaybeden 2. Mühendis Mehmet Altaş ve 19 Kasım 2023 tarihinde Zonguldak Kdz. Ereğli limanı mendireğinin 20 metre ilerisinde batan Kafkametler gemisi katliamına da değinen Ulaş Karasu önergesinde, Denizcilik Genel Müdürlüğü’nün kaza istatistiklerine göre 2016 ile 2022 yılları arasında meydana gelen 3 bin 717 deniz aracı kazasında; 793 mürettebat hayatını kaybetmiş, 348 mürettebat ise kayıp olarak kaydedildiğini ifade etmektedir.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'na kayıp denizciler ve deniz işçilerinin özlük hakları ile ilgili tam 6 farklı soru yöneltilmiştir. Sorular aşağıdaki gibidir:

 

1. Türkiye’nin deniz filosunda kaç adet petrol tankeri, kimyevi madde tankeri, LPG, LNG ve asfalt, kuru yük, dökme kuru yük, konteyner, Ro-Ro, yolcu-yük gemisi, petrol, kimyevi madde tankeri bulunmaktadır?

2. Türkiye deniz filosundaki gemilerin yaş aralığı nedir? Son dönemde yaşanan gemi kazalarında gemilerin eski olmasının büyük payının olduğu iddiası doğru mudur?

3. Gemilerin klas ve bayrak denetimlerinde denize elverişliliğinin onaylanması için sac ölçümleri, tank kontrolleri vb. gibi denetimlerin yapıldığı ve sonuçlarına göre tersane bakım sürecinden geçtiği mevzuatımızda belirtilmektedir? Bu filonun denetimleri hangi aralıklarla ve nasıl yapılmaktadır? Son bir yıl içinde filodaki gemilerin denetimlerin sonuçları nelerdir? Buna bağlı olarak uygulanan yaptırımlar nelerdir?

4. Özelde önergede de belirtilen MT TORC isimli tanker ile “Kafkametler” adlı gemide bakanlığınızın en son denetimi ne zaman yapılmıştır? Sonuçları ne olmuştur?

5. Her biri ayrı ayrı gösterilmek üzere ülkemizde ticari gemi taşımacılığında çalışan kaç kaptan, çarkçıbaşı, makine zabiti, yağcı, güverte tayfası bulunmaktadır?

6. Ticarî gemilerde sürekli kimyasal maddeye, yüksek desibelde makine sesine, radarlardan yayılan radyasyona maruz kalan, makine arızaları ve mesai saatlerinin uzunluğu nedeniyle sağlıkları sürekli risk altında bulunan gemicilerin sağlıklı yaşam ve can güvenlikleri için bakanlığınızın yaptığı çalışmalar nelerdir? Sürekli ölümle burun buruna yaşayan Türk veya yabancı bayraklı gemilerde çalışan gemicilerin sosyal güvencelerinin ve özlük haklarının iyileştirilmesi adına bakanlık olarak yaptığınız/yapacağınız çalışmalar nelerdir?

134 Görüntülenme

Share This