Denizcilik sektöründe, HERKESİN BİLDİĞİ FAKAT HİÇ KONUŞULMAYAN GERÇEKLER: VOL I. RÜŞVET

Her yayınladığımız MAYDAY bülteninde denizcilik sektöründeki sorunları ele alacağımız bir seri ile karşınızda olacağız. Konuşulmayanların, konuşulanların fakat duyulmayanların tek tek anlatıldığı çarpıcı bir seri.

Denizcilik sektöründe, HERKESİN BİLDİĞİ FAKAT HİÇ KONUŞULMAYAN GERÇEKLER: VOL I. RÜŞVET

Her yayınladığımız MAYDAY bülteninde denizcilik sektöründeki sorunları ele alacağımız bir seri ile karşınızda olacağız. Konuşulmayanların, konuşulanların fakat duyulmayanların tek tek anlatıldığı çarpıcı bir seri.



VOL I. RÜŞVET

Bu sektördeki çoğu denizcinin şansa yaşadığını söyleyebiliriz. Sektör tek cidarlı, çürük saclı, karinası ve balast tankı delik, sonradan uzatılmış, 30 yaş üstü sayısız koster gemileri ile dolu. Bu gemilerin sayısız teknik problemleri ile uğraşan denizcilerin maaşlarının düşük olması yetmezmiş gibi bir de kötü kumanyalı, ortak tuvalet, ortak banyo ve ortak kamaralı kötü yaşam mahallerinde barındırılıyorlar. Bu gemilerin ayrıntılı bir denetimde tutuklanacağı çok kesin olmasına karşın denetimlerden rahatça geçmekteler. Çünkü rüşvet bu sektörün damarlarına kadar işlemiş durumda. Alına rüşvetler saklanma gereği dahi duyulmuyor. Hatta hangi kontrolün fiyatının ne kadar olduğu dahi biliniyor. Ki sektörde en az 1 kontrat atmış tüm denizciler, rüşvet alındığını görmüş ya da duymuştur. Onlar hayatlarımızı riske atarak çarklarını bir şekilde döndürmeye çalışıyorlar.

Devletlerin rüşvet alındığına dair bilgisi olmadığını mı sanıyorsunuz. Bu yolsuzluk, iç içe geçmiş devletlerin ve şirketlerin sürdürdüğü bir mekanizma halinde devam ediyor. Nitekim, “gemicik” veya tersane sahibi birçok devlet mensubu armatör var. Gemiler Flag State, Mediterranean, Black Sea Memorandum gibi PSC denetimlerinden 2bin ile 5bin dolar arası değişen rakamlarda geçiriliyor. Classların ve Devletlerin survey denetimlerinde ise denetçi gemiye gelmeden dahi tüm gemi sertifikaları anında yenilenebiliyor. Tüm bunlara ilave her limanda “kolaylaştırıcı” olarak adlandırılan sigara rüşvetlerini saymıyorum bile. Denetim eksikliğinden kaynaklanan bir çok ölümün ise üstü kapatılıyor. Birçok denizciye sus payı veriliyor ya da işsiz bırakılmakla, tehditle korkutuluyor. Kimi hakkıyla denetleme yapan denetçilerin ise gemiyi tutukladığında silahla tehdit edildiklerini dahi duyduk. Denizcilik sektöründe dernekleri, STKları, kurum ve kuruluşları ile Mafyalar, Armatörler ve Devletler bir şekilde örgütlü. Onlar örgütlü. Peki ya biz?!

DENİZ İŞÇİLERİ’nde ÖRGÜTLEN!

Tepkiniz nedir?

like

dislike

love

funny

angry

sad

wow